A máquina recomendada para iniciantes é a Sigma Tools 5117. Ela é forte, robusta e ideal para quem está começando no polimento automotivo.

Para iniciantes, a melhor escolha é começar com uma boina de espuma macia ou média, ideal para polimento comercial de uma etapa. Esse processo proporciona brilho e melhora o acabamento da pintura sem exigir muita técnica avançada.

Se o carro tiver muitos riscos superficiais, pode-se optar por uma boina de espuma laranja (corte leve), que ajuda a remover pequenas imperfeições sem comprometer o verniz.

Evite boinas de lã no início, pois exigem mais controle e podem gerar marcas caso a técnica não esteja bem dominada. Conforme for adquirindo mais experiência, você pode testar boinas mais agressivas para processos de corte e refino mais avançados.

O HOF da Lincoln é altamente recomendado, pois tem ótimo poder de corte, acabamento e já oferece uma proteção, eliminando a necessidade de ceras ou selantes adicionais.

Chacoalhe bem o produto antes de usar. Na primeira aplicação, coloque 5 a 6 gotas do tamanho de uma ervilha sobre a boina. Espalhe o produto na área antes de ligar a máquina.

Comece na velocidade 1 para espalhar o produto e, em seguida, aumente para velocidade 5 para obter um polimento mais eficiente. Depois, reduza para velocidade 3 para refinar o acabamento.

Trabalhe em áreas pequenas, de 40×40 cm a 50×50 cm. Aplicar o produto em áreas muito grandes pode comprometer o efeito, pois ele começa a secar e perder eficiência.

Após o polimento, use uma microfibra limpa para remover o excesso do produto. Verifique o brilho e a remoção de imperfeições sob uma lâmpada. Se ainda houver riscos, pode ser necessário usar uma boina mais agressiva.

O valor pode variar conforme o serviço e a região. No vídeo, foi mencionado um preço de R$900,00 para um polimento de brilho simples. Se incluir um selante de carnaúba, o valor pode aumentar, agregando mais proteção e lucro ao serviço.